开科鲁兹有感
最近有机会开了一回热门车科鲁兹，最近也打算买车，多试驾几款车对我也有帮助。刚好前不久才去体验了思域的性能，顺便也来比较比较。
朋友刚买了科鲁兹，自排1.6白色的，牌还没有上，顶个临时牌照，屁颠屁颠的就要练手去杭州。去的路上由朋友开，回来的时候那家伙午饭喝了酒，就让我开回来。亲身感受了科鲁兹的性能。
首先，科鲁兹是辆美版韩国车，所以人机工程就按照韩国人的身材尺寸设计啦。本人1.77身高，略胖，坐在科鲁兹中，感觉偏挤：座椅把背部卡的紧紧的，不太舒服。如果用句时髦的话说，就是座椅的包裹性很好，运动感十足。可是我还是觉得不舒服，长时间的驾驶会感觉疲劳和闷热。腿部空间狭小，比思域要小，甚至像我这样身材的人，膝盖还是会碰到方向盘转向杆的下侧。臀部座椅两侧包得太紧，而且座椅的皮料好像不是皮革，像是合成革之类，闷气不宜散热，一个多小时驾驶下来，竟然发现大腿外侧的裤子都被出汗湿了（囧）。而思域总的来说空间还算是比较大的，至少不会有这样的感觉。
车上共坐了4个大男人，1.6的排量就有点吃力，起步时科鲁兹发动机呈现力不从心的感觉。科鲁兹发动机的调教在1、2、3档换档时的转速为2600～2700转，尽管我右脚踩油门的力度已经控制的很轻很柔，但是发动机传来的声音有点声嘶力竭。进入巡航阶段，1.6排量还是比较经济。因此1.6L只适用于家庭1～2个大人外出代步。科鲁兹装备了6速手自一体的排挡，当我使用手档模式时，无论加减档几乎感觉不到速度的明显提升。所以科鲁兹的手档模式在这种级别车上只能算是一种配置而已，实际的使用意义可以说是没有！
科鲁兹的方向盘指向性比一般的车辆要好的多，但是与思域相比就要差些，方向盘的转动与车辆的方向变化还是有一些余量和滞后，没有思域那般的精准和直接随动。尤其是新思域的多功能方向盘，还是挺有意思的。
开了一回，也算是知道自己要买什么车子了啊！
